رونمایی از خودروی آفرود ایلیا موتور/ دایون Y۵ با چه مشخصاتی به بازار میرسد؟
تاریخ انتشار: ۲۱ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۱۲۶۶۴
دایون Y۵، خودرویی که از نمای جلو شبیه به کلوت و دایون V۵ مکث موتور است. این کراساوور یکی از گزینههای انتخابی بین خودروهای هفت نفره و صفر کیلومتر بازار است.
به گزارش تجارتنیوز، کمپانی دایون یکی از قدیمیترین کارخانجات چینی است که دایون Y۵ را تولید میکند. صنایع خودروسازی ایلیاموتور که زیرمجموعه شرکت کیان موتور وارناست، کار مونتاژ این خودرو را داخل کشور برعهده دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این خودرو با نامهای فودای لندفورت و دانگفنگ S۱۶ نیز در کشورهای مختلف شناخته میشود. لازم بهذکر است مشخصات فنی این خودرو با دایون V۵ که توسط مکث موتور در ایران تولید میشود، متفاوت است.
دایون Y۵ از معدود خودروهای هفت نفرهای است که به صورت صفر کیلومتر و با قیمت نسبتا مناسبی میتوان خریداری کرد که قابلیتهای آفرودی نیز دارد.
مشخصات فنیاین خودرو از پیشرانه ساخت میتسوبیشی با چهارسیلندر و حجم دو لیتر توربوشارژ بهره میبرد که از طریق گیربکس ششسرعته تیپترونیک، نیروی تولیدی موتور را به دیفرانسیل عقب منتقل میکند.
این خودرو در حالت رانندگی دو دیفرانسیل، نیرو را به چرخهای عقب میدهد، اما علاوه بر حالت ۲H، قابلیت تغییر به حالتهای ۴H و ۴L را نیز دارد. همچنین به واسطه قفل دیفرانسیلی که روی خودرو تعبیه شده، قابلیتهای آفرودی دایون Y۵، افزایش مییابد.
طراحی ظاهریهمانطوریکه در ابتدا اشاره شد، این خودرو از نماهای مختلف شباهت زیادی خودروهای دیگر دارد. لازم بهذکر است طراحی دایون Y۵ مربوط به سال ۲۰۱۵ بوده و انتظار طرح مدرن و جذاب خودروهای چینی امروزی از این خودرو اشتباه است.
بخش جلوی خودرو مشابه کلوت مکث موتور و پیکاپ دایون V۵ است و تقریبا هیچ تفاوتی با آنها ندارد. یک جلوپنجره کرومی رنگ بزرگ که طرح کروم تا زیر چراغهای آن کشیده شده است، بههمراه کاسه چراغهای لنزدار معمولی، طرح کاملا سادهای به بخش جلویی خودرو بخشیده است.
درنمای جانبی، ارتفاع نسبتا معقول کابین از زمین، فاصله مناسب تایرها از گلگیر و فاصله کم محورها با گلگیرهای جلو و عقب، قابلیتهای آفرودی دایون Y۵ را افزایش میدهد. متاسفانه رینگهایی که برای این خودرو درنظر گرفته شده است، ۱۷ اینچی بوده و برای خودرویی با این ابعاد نسبتا کوچک است.
در نمای پشتی نیز با طرحی ساده و بهدور از طراحیهای عجیب و غریب طرف هستیم. همانطوریکه نمای جانبی را بررسی کردیم، ارتفاع سپر عقب بسیار مناسب است و احتمال گیرکردن در مسیرهای آفرودی را تا حد زیادی پایین میآورد.
طراحی داخلیبا ورود به داخل کابین، متریال کمکیفیت و طرح قدیمی داخلی اندکی ناراحت کننده است. اما همانطوریکه گفته شد، این خودرو چند سال پیش طراحی شده و کاملا عادی است که با خودروهای جدید چینی کاملا متفاوت باشد.
فرم غربیلک فرمان و پشتآمپر، شباهت زیادی به خودروی جک S۵ دارد. یک مالتیمدیای نهچندان بزرگ ۸ اینچی در وسط داشبورد تعبیه شده و در زیر آن، کانالهای تهویه مطبوع مستطیلی شکل و تنظیمات تهویه دیجیتالی قرار گرفته است.
متاسفانه در کنسول وسط و بعضی از قسمتهای داشبورد از رنگ مشکی پیانویی استفاده شده که برای خودروی آفرودی، اصلا مناسب نیست و در بلندمدت کیفیت خود را از دست میدهد.
دایون Y۵ یک خودروی هفت نفره است و وجود برخی آپشنها برای ردیفهای عقب، این پیغام را به مصرف کننده میرساند که شرکت دایون، واقعا برای سرنشینان عقب اهمیت میدهد و همانند رقبای هفت نفره خود نیست که ردیفهای عقبشان صرفا جنبه دکوری دارد.
در ردیف دوم، فضای سرنشینان بسیار مناسب است. کانالهای تهویه مطبوع در دو طرف سقف قرار گرفتهاند و تنظیمات تهویه و خروجی فندکی در قسمت پشت کنسول قرار گرفته است. برخلاف فضای سر، فضای پا برای ردیف سوم اندکی کوچکتر است، اما از این بابت دایون Y۵ نمره بالاتری نسبت به رقبای خود میگیرد.
یکی از نقاط ضعف این خودرو، عایق بندی نهچندان مطلوب داخل کابین است. چراکه در سرعتهای بالا، شاهد پیچیدن صدای باد و صدای برخورد تایر با جاده هستیم.
این خودرو دارای ابعاد نسبتا بزرگی است و انتظار داریم فضای باری که ارائه میدهد، متناسب با ابعاد آن باشد. حداکثر فضای باری که دایون Y۵ در اختیارتان قرار میدهد ۲۷۸۵ لیتر بوده که ظرفیت چشمگیری است. (البته به شرط خواباندن هر دو ردیف صندلیها)
آپشنها و امکاناتدایون Y۵ از لحاظ آپشنها و امکانات رفاهی نسبت به رقبای آفرودی خود، در رده پایینتری قرار میگیرد. از جمله آپشنهای این خودرو میتوان به کروزکنترل، کنترل پایداری، سنسور دنده عقب، سنسور فشار باد تایر، دیلایت، دوربین دنده عقب، ورود و استارت بدون کلید و سانروف اشاره کرد.
معمولا خودروهایی که برای استفاده آفرودی ساخته میشوند، به دلیل ایمنی از سقف تماما فلزی و یا سانروف ساده استفاده میکنند و نبود سقف پاناروما برای این خودرو، بسیار عادی است.
اما یکی دیگر از نقاط ضعف دایون Y۵ میتوان به نبود ایربگهای جانبی و پردهای در این خودرو اشاره کرد. چراکه امروزه اکثر خودروهای چینی مجهز به این ایربگها نیز هستند.
قیمت دایون Y۵این خودرو در ۱۶ اسفند ماه ۱۴۰۱ به قیمت یک میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان در بازار معامله شد. قیمت کارخانهای که شرکت ایلیا موتور برای این خودروی آفرودی درنظر گرفته، یک میلیارد و ۲۴۸ میلیون تومان است.
منبع: فرارو
کلیدواژه: خودرو هفت نفره دایون Y۵ آپشن ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۱۲۶۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رونمایی از استراتژی آینده چری EXEED در نمایشگاه خودرو پکن
امیرمسعود عابدین: «شائو چین»، مدیرعامل EXEED، در نشست مطبوعاتی نمایشگاه خودرو پکن بر تعهد مداوم این شرکت برای تقویت رویکرد متناسب با تقاضاهای فعلی بازار بیان کرد.
او ضمن تشریح روند توسعه محصولات EXEED از زمان آغاز به کار در نمایشگاه خودروی شانگهای در پنج سال پیش تا جایگاه فعلی آن گفت: این برند که در سال ۲۰۲۱ با مدل TX شروع به حضور در بازارهای خارج از چین کرد، به طور قابلتوجهی از استراتژیهای بازاریابی سنتی فاصله گرفته و به سمت تمرکز بر برندسازی پیشرفته حرکت کرده است. او در ادامه گفت: ما EXEED را جدی میگیریم تا برندی پیشرفته و پویا بسازیم. در همین حال، با بسیاری از برندهای لوکس، بهویژه در شکل دادن به تصویر برند سطح بالا و ارتقاء گروههای مشتریان هدفمند، در تعامل قرار داریم.
او پایگاه مشتری EXEED را مشتریان ردهبالا در سطح جهانی عنوان کرد و گفت: تلاشهای این شرکت در برندسازی از طریق شرکت در رویدادهای بینالمللی مانند نمایشگاه بینالمللی خودرو ژنو و همکاریهایی در اروپای شرقی و خاورمیانه، مشارکت قابلتوجهی را به همراه داشته است.
به گزارش خبرآنلاین، «شائو چین» با بیان اینکه EXEED همیشه روی برندسازی تمرکز میکند، گفت: ما سعی کردیم بیشتر در رویدادهای بزرگ شرکت کنیم تا تصویر برندی باکیفیت بالا را ایجاد کنیم و ارزش برند را افزایش دهیم. تکامل برند در رویکرد پس از فروش آن مشهود است و تجربهای همهجانبه را ایجاد و حس احترام را برای مشتریان فراهم میکند. این استراتژی با تغییر گستردهتر در صنعت به سمت خدمات مشتریمحور و تجربیات سفارشی حرکت کرده است.
«شائو چین» با تشریح مسیر استراتژیک برندهای EXEED و EXLANTiX توضیح داد: استراتژی برند EXEED تمرکز بر موتور احتراق داخلی (ICE) و خودروهای برقی پلاگین هیبریدی (PHEV) است، در حالی که همتای آن، EXLANTiX، بر خودروهای الکتریکی با باتری (BEV) و وسایل نقلیه الکتریکی با محدوده وسیع (REEV) تمرکز دارد. این رویکرد به آنها اجازه میدهد تا تقاضاهای متنوع بازار و پیشرفتهای فناوری را برآورده کنند.
EXEED همچنین با به نمایش گذاشتن مدلهای آینده مانند RX-PHEV، EXLANTiX ES و E۰۸ MPV جدید، تعهد خود را برای موقعیتیابی سطح بالا در بازار تأیید کرد. این مدلها نشاندهنده انگیزه این شرکت برای یکپارچهسازی فناوری و طراحی پیشرفته است و EXEED را به سمت هدف خود برای تبدیل شدن به یک برند معتبر شناختهشده در بازار جهانی خودرو سوق میدهند.
مدیرعامل EXEED تأکید کرد: ما معتقدیم استقامت و حرکت روبهجلو در تمام مسیر تنها راه برای رسیدن به موفقیت است. او همچنین گفت: «استراتژی EXEED شامل سرمایهگذاریهای قابلتوجهی در ارتقای خط تولید محصولات و کشف فرصتهای جدید در بازار NEV است.»
در پایان کنفرانس مطبوعاتی، شائو چین توضیحاتی درباره اولین SUV الکتریکی این برند، EXLANTiX ET، و رونمایی از آن در ووهو ارائه کرد. این رویداد بر عزم EXEED برای رهبری بخش خودروهای انرژی جدید تأکید میکند.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
۵۴۳۲۲
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901393